Tras acuerdo de Asamblea, el Sindicato Único de Oficios Varios asociado a la AIT en Albacete apoya las movilizaciones populares de la Plataforma en Defensa del Ferrocarril del Centro de la Mancha, y anima a que la sociedad trabajadora se organice en las poblaciones de las líneas convencionales de dirección Sur y Este, para frenar este continuo desmantelamiento de este transporte común, al que pondría la puntilla, el desvío de la Alta Velocidad para Jaén fuera de La Mancha planteado por la administración.
Nuestro acuerdo; “Por un ferrocarril social, autogestionado, ecológico y vertebrador del territorio” sigue los pasos marcados por nuestro Núcleo Confederal de Hellín y el Sindicato hermano de Cartagena en la defensa de la línea Madrid-Chinchilla-Cartagena que fue recortada para pasajeros en 2022, dejando a las comarcas del sureste sin comunicación ferroviaria. Y es que la apuesta del Estado por la alta velocidad, no solo capitaliza toda la inversión condenando a las líneas convencionales a la marginalidad y posterior clausura, también destruye las comunicaciones comarcales afectando a la interacción laboral o de servicios de las comarcas, empujando aun más a la despoblación a las zonas rurales.
En este sentido, en la comarca de La Mancha el desmantelamiento del servicio de ferrocarril ha sido constante en las últimas dos décadas, perdiendo numero de trenes, limitando recorridos, recortando en personal de estación y frenando el nivel de mejoras, modernización y mantenimiento. Lugares como Socuéllamos, Manzanares, Villarrobledo, Valdepeñas, La Roda, Alcázar de San Juan y otras poblaciones más pequeñas, han sufrido estos recortes para beneficiar a la alta velocidad y su progresiva privatización. Si el plan del baipás de Montoro (CO) finalmente se produce, acelerará los recortes del servicio en estas poblaciones, no solo en dirección Sur, también en dirección a Levante, porque la importancia del nudo alcazareño que vertebra estos ramales se romperá, ya que priorizarán el paso por la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla para llegar también a Jaén. La puesta en marcha de la línea de Ave Madrid-Cuenca-Albacete-Valencia ya repercutió considerablemente en el servicio y vertebración del ramal levantino desde Alcázar, y por supuesto en el territorio conquense y del interior valenciano que se quedó sin tren de paso y parada.
El ferrocarril es y, aún más, deberá ser un transporte esencial en un contexto de agotamiento y consiguiente encarecimiento de hidrocarburos, pero como ocurre con la economía, este debe estar al servicio de las clases populares y no las clases populares al servicio de la economía como ocurre en el capitalismo, y sin embargo la política nos sigue empujando por ese camino, un camino que busca la explotación y privatización del rendimiento social, un camino que daña el medioambiente con obras faraónicas innecesarias en lugares de alto valor ecológico, cuando con menos inversión se puede conseguir una línea Sur convencional con Altas Prestaciones, un camino dirigido al “pelotazo de la obra pública” que genera rechazo social como ocurrió con el soterramiento del Ave en Murcia y que además suele ser foco de corruptelas varias donde suelen estar implicadas las mismas empresas del IBEX, un camino donde la gente es mera observadora sin derecho a deliberar sobre su territorio y su futuro.
Frente a las imposiciones del capital y el Estado, nosotrxs decimos basta, luchemos por un Ferrocarril Social, autogestionado, Ecológico y Vertebrador del Territorio.
Sindicato Único de Oficios Varios de Albacete de la AIT
